本报讯（记者 徐奥萍 通讯员 李锡龙）“以前早晚高峰出地铁，得在乱停的电动车和小摊贩之间‘挤着走’，墙面还满是小广告，看着就闹心。现在路变宽了、环境干净了，走起来都顺畅多了。”1月7日，从合肥地铁1号线包公园站出站，市民王女士不由地为地铁周边环境的焕新点赞，她的直观感受，正是包河区地铁口周边市容环境整治提升的生动写照。

记者当日从包河区城管局获悉，针对部分轨道站点周边“牛皮癣”、占道经营、非机动车乱停放等乱象，该局已全面部署开展集中整治行动，用精细化治理擦亮城市“窗口”，打通市民出行“最后一公里”堵点。

早晚高峰是地铁口乱象高发时段，包河区城管局精准施策，强化高峰管控力度。通过增加执法力量、延长值守时间、实行定人定岗定责机制，执法人员在各重点站点周边常态化巡查，及时劝导清理占道经营的流动摊点、随意散发的宣传广告等违规行为，全力维护通行秩序。

环境卫生同步升级。该局专门组建城管环卫“随手清”专项保洁队伍，队员们手持长柄夹、强力去胶剂、铲刀等专业工具，对地铁站出入口及周边墙面、地面、共享单车车身等区域的非法小广告展开“清剿”，累计清除各类“牛皮癣”600余处，有效遏制了其滋生蔓延态势。同时，工作人员还深入清理绿化带内隐藏的生活垃圾，对踩踏毁损、黄土裸露的区域补栽绿植、播撒冬季专用草籽，让地铁口周边“绿意重现”。

针对市民反映强烈的非机动车停放乱象，包河区城管局打出“组合拳”。一方面创新建立“流量匹配”单车投放机制，依据实时人流数据督促单车企业科学调配运力——在人流密集站点及时增补车辆，缓解高峰“一车难求”困境；在人流较少站点动态清运冗余车辆，避免挤占人行通道。另一方面，执法人员主动引导市民规范停放，同步开展乱停车辆规整工作，目前已累计规整乱停车辆1500余辆，清运损坏车辆80余辆。

集中整治虽初见成效，但非机动车聚集与停车区不足的深层痛点仍需破解。为此，包河区城管局牵头联合市轨道集团、交警包河大队、属地街镇、区能源公司及设计单位，全面摸排轨道站点周边非机动车停放需求与绿地空间情况，通过盘活闲置资源探索长效解决方案。

闲置空地、高架桥下空间等“沉睡资源”被逐一唤醒：包公园D口附近1200余平米闲置空地改造为停车场，新增近600个非机动车位；市三院C口400平米空地变身停车区，可容纳160辆车；马鞍山路高架桥下方空间经精巧规划，成为外卖小哥青睐的专属停放区域。据悉，目前包河区已完成10个停车区建设，累计提供非机动车车位1900余个，所有停车区均配备标识标牌，部分还加装了充电桩，精准满足市民充电需求。这场“小切口”的空间改造，实现了资源高效利用，有效缓解了地铁口停车压力。

下一步，包河区城管局将持续坚持“疏堵结合、综合施策”原则，不断深化地铁口周边市容环境秩序整治，持续提升城市文明形象，让市民出行的“最后一公里”更安心、更舒心。