12月26日上午，淮北市交通运输局召开新闻发布会，重点介绍了该市老旧营运船舶拆解开展的相关工作及成效。通过持续推进老旧营运船舶报废更新，淮北市已有效优化水运运力结构，为交通运输领域绿色低碳转型及区域高质量发展夯实水运基础。

据介绍，开展老旧营运船舶报废拆解工作，核心目标在于淘汰高能耗、高排放、安全性能不足的老旧船舶，激活市场主体活力，构建现代化综合交通运输体系，助力淮北融入长三角一体化发展和淮河生态经济带建设。

该项工作自2024年8月正式启动以来，淮北市交通运输局秉持“便民、高效、规范”原则，深入落实国家“两新”政策及省级相关补贴实施细则，成立工作专班，联合市发改委推进项目资金申报与船舶拆解后会审工作，通过政策宣传会全面解读补贴标准、申报流程等关键信息，并持续优化办理环节、提升审核效率，全力推动政策落地见效。数据显示，2024年该市完成老旧营运船舶拆解13艘，总吨达4851吨，发放补贴资金437.07万元；2025年持续发力，全年累计拆解老旧营运船舶22艘，总吨达8481吨，发放补贴资金739.13万元，惠及2家航运企业，政策激励效应持续释放。经过两年推进，高污染、高风险老旧船舶逐步退出市场，水运运力结构实现初步优化。

针对老旧船舶报废更新对当地生态环境和相关产业发展的影响，发布会现场回应称，生态层面，通过淘汰老旧高污染船舶，有效削减了水运领域碳排放和污染物排放，降低了对淮河水体及周边生态的影响，进一步筑牢淮河生态保护屏障；产业层面，政策直接催生船舶拆解、钢材回收等细分领域需求，推动港口向专业化、智能化、低碳化升级，为皖北地区绿色智慧多式联运枢纽建设提供支撑，同时带动绿色能源应用等新兴产业与水运行业融合发展。

关于下一步工作举措，淮北市明确将重点推进两方面工作：一是完善政策配套，结合国家及省级细则要求，进一步优化补贴申报审核流程，加强部门协同联动，确保补贴资金精准高效发放；二是强化运力升级，鼓励企业优先选择LNG（液化天然气）动力、纯电动等新能源清洁能源船舶，推动水运装备向绿色化、智能化转型，持续优化运力结构，提升水运行业核心竞争力。（记者 赵正溪）