合肥高铁南站开通以来，落客平台混乱一直遭到市民吐槽。今年2月中旬起，位于合肥高铁南站的东西落客平台开始启用电子摄录设备，对车辆停车超过3分钟进行处罚，这一新规目前实施已“满月”，对旅客去落客平台有何影响？记者3月15日进行探访，感受到新规虽给部分私家车主带来不便，但却保证了落客平台安全畅通。

新规实施：有喜有忧

据了解，从今年2月12日起，位于合肥高铁南站的东西落客平台开始启用电子摄录设备，主要抓拍3种违章行为：车辆停车超过3分钟；车辆在平台入口超过规定的30公里时速行驶；车辆在设有禁止标线(黄色网格线)位置停车。其中“车辆进入落客平台限停3分钟，违者将被电子警察抓拍并处100元罚款”最受关注。

记者在合肥南站落客平台采访中了解到，对于送行车辆只能停3分钟，不少旅客表示，3分钟太短了，有时候带的行李多，又要去自助机取票，又怕行李不好放，管理部门给旅客添麻烦。旅客们说，有序管理是对，但也要考虑方便旅客，特别是有的老年旅客，下车慢时间根本来不及。也有旅客认为，限停3分钟后，管理部门加强执法力度有助于整顿公共秩序，提高通行效率，满足旅客正常出行需求。

现场探访：接人出行都不便

3月14日，记者在合肥南站西落客平台看到，售票大厅门前“社会车辆停靠不超过3分钟”的标牌格外醒目，送人的私家车、出租车等大都十分守规矩，停车下人一般都只有一两分钟。但也有前来接人的私家车，由于要接的人没到，就打着双闪等不愿离去。

据了解，按照规定，接人要到地下停车场去接。但记者发现，地下停车场面积相当大，车辆很多，开进去后要找到接的人难度颇大，转来转去超过时间还要收停车费。因此，不少私家车主就直接开到落客平台接人，那里地势开阔找人容易，但也给行车安全带来隐患。

而对于坐火车回到合肥南站的人，在晚上出行难尤其明显。记者晚上探访时看到，在出租车候车区两个车道上乘客早已排成了长龙，每条队伍都有上百人，而前来载客的出租车并不多，有的乘客要排上一个多小时才能上车。记者在现场还看到，机场大巴也来拉客，但到市区每人15元的价格偏高且送不到位，响应者寥寥。

旅客出行：方便更要安全

负责管理合肥南站交通出行的合肥铁路公安处交警部门负责人表示，“停车不超过3分钟”是出于便民利民考虑、人性化执法、和谐管理的新举措。需要特别提醒的是，这3分钟不是车辆进入平台开始起算，而是在车辆停稳后开始起算的，车辆在平台处于停车静止状态超过3分钟才属交通违法行为。

据介绍，合肥南站车流量较大，平均每天的车流量维持在2万辆次左右。车辆停靠落客平台超过一定时间限度，势必造成落客平台车辆拥堵、秩序混乱，进而容易引发交通事故。铁路部门和地方政府联合对车辆停靠落客平台时间做出一定限制，以达到落客平台畅通安全的目的。

合肥南站综治办有关负责人介绍，此前合肥南站落客平台确实存在车辆停放无序、黑车非法揽客等现象，不仅占用公共资源，影响其他旅客正常进站，还容易造成交通事故。据了解，合肥南站开站以来，落客平台的交通事故频发，截至目前累计发生交通事故1000余起，以车辆刮蹭、相擦等轻微事故为主。自南站电子警察抓拍系统投入使用以来，相应的违法停车、超速等行为明显减少，与之相对应的相关的交通事故也不断减少，目前合肥高铁南站交通秩序明显好转。